На чем ездят канадцы?

Автомобиль – это, в первую очередь, средство передвижения. И если на просторах бывшего СССР машина до сих пор остается роскошью или предметов для понтов, то в Канаде, скромно говоря, она всего лишь ноги ее владельца. Именно этим и объясняется то, что количество автомобилей в одной конкретной семье здесь приравнивается к количеству членов этой семьи за вычетом тех, кому еще не исполнилось 16 лет.

Поскольку к использованию машины канадцы подходят сугубо с практичной точки зрения: автомобиль – это лишь средство передвижения и перемещения грузов, то и к выбору оных они тоже относятся точно так же. Главными параметрами, которыми должен обладать автомобиль, является наличие колес, крыши и багажника. Притом, что машины здесь не роскошь, просто диву даешься, почему канадцы так безразличны к тому, на чем передвигаются.

Кстати, в отличие от европейских правил, где выезжать на дорогу с побитой фарой, трещиной на лобовом стекле, неработающим дворником или, просто, в грязном автомобиле запрещено, в Канаде на все эти погрешности закрывают глаза, можно ездить хоть в ржавом корыте, лишь бы на ходу. В этом есть какое-то сходство с нашими родными дорогами и их обитателями.

Конечно, понты и здесь встречаются, но явление это нечастое и не производит особого фурора. Чаще хвастаются крутыми мотоциклами, роль которых в жизни канадцев не такая практичная, а скорее соответствует статусу дорогой игрушки.

Большинство автомобилей, встречающихся на дорогах Канады, американского происхождения, много так же японских и корейских марок, правда, большинство из них собираются здесь же в Северной Америке. Поэтому все они не очень дорого стоят, но и служат тоже недолго. Среди самых популярных марок могу отметить Додж, Крайслер, Шевроле, Дженерал Моторс, Понтиак, Форд, Джип, Хаммер, а также Хонда, Мазда, Сузуки, Тойота, Киа, Мицубиси. Характерным для Северной Америки является засилье минивэнов и траков.

Европейские марки, славящиеся здесь своим качеством, тем не менее, популярностью не балованы. Во-первых, из-за неконкурентоспособной цены, во-вторых, из-за дороговизны ремонта и запасных частей.

Если говорить о ценах на автомобили, то они здесь очень разнообразны. Так, стоимость новых машин находиться в диапазоне $15.000-$40.000 и зависит в большей степени от «начинки». Цена на подержанные автомобили начинается с $100, это то, что ранее я называла «корытом на колесах» и до $25.000 за подержанную, но практически новую (прошлогоднюю) машину.

Благодаря такому широкому ценовому разнообразию, автомобиль в Канаде и стал доступным для любого жителя. Дешевые автомобили покупают преимущественно молодежь и новые иммигранты. Главное, чтоб на ходу, и недорого обходились в месяц. Но в такой гонке за дешевизной важно не стать последним обладателем данного автомобиля. Его ведь надо будет потом еще продать, иначе придется платить за утилизацию немалые деньги. Просто оставить автомобиль где бы то ни было не получиться без соответственного штрафа.

Как уже упоминалось, к выбору автомобиля канадцы подходят весьма практично и учитывают не только его первоначальную стоимость и наличие всевозможных опций, а и рассчитывают будущие расходы на содержание машины, которые зависят от количества и цены потребляемого бензина, стоимости страховки и возможного ремонта. С топливом все понятно: чем качественнее автомобиль, тем дороже обойдется его питание, а цены на бензин в Канаде весьма некопеечные. Что касается страховок, они здесь зависят от многих факторов, но одним из них является именно возраст автомобиля: чем он новее, тем страховка дороже и платить её приходиться не раз в год, а ежемесячно. Поэтому не все состоятельные люди стремятся купить «новье». Ремонт здесь тоже удовольствие не из дешевых, и дело даже не в стоимости запчастей и материалов, а в оплате мастерам. Таким образом, прикинув все эти расходы на обслуживание автомобиля, можем получить весьма кругленькую сумму до $1000 в месяц.



6 всего комментариев к этой записиОтправить свой
  1. Так в Канаде достаток честным трудом заработанный, лично приятно убедилась, что народ на вашем континенте законопослушный! В России на “понтах” только бандиты, от мелких до тех, кто у власти, у кого деньги ворованные и отобранные у бедных. Честные граждане на общественном транспорте давятся, да если кто и имеет машинёшку, то стоит она в лучшем случае в гараже, в худшем у подъезда, потому что на бензин денег не хватает. Лично в нашей семье только одна машина на всю жизнь, Волга-24, 1976 года рождения, хозяин отец-пенсионер… какие тут “понты”!

  2. Stelni, канадцы – люди практичные. На ржавом корыте ездят не многие, но и шиковать автомобилем никто не будет. Дорогая машина обходиться в месяц тоже недешево (до 1000 баксов, а то и больше). Кому охота тратиться ради тех же “понтов”. Живут по достатку, но не выбрасывают деньги на ветер. Мой босс – человек не бедный, но пока его старенькая тойота на ходу, он ее менять не собирается. Ничего, что дыры в салоне скотчем заклеены.:) А ржавеют машины здесь в мгновение ока – климат и погода тому способствует.

  3. Так в России автомобиль является роскошью почему? Потому что зарплаты нищенские, не каждая семья имеет возможность купить его, даже если и очень необходим, как средство передвижения. И понты не у всех, а у тех, у кого деньги лёгкие, не всегда честным трудом заработанные. На ржавом не поедешь, потому что гаишники на каждом километре будут останавливать, для них это кормушка, к любой мелочи придраться можно! И не правда, что за границей, то бишь у вас, народу всё равно на чём ездить! Богатые на ржавой развалюхе не будет ездить, только фермер может быть, использовав её в хозяйственных нуждах по полной! Так что не лукавьте, все по достатку живут и у нас, и у вас!

  4. Чем больше знакомлюсь с информацией о Канаде, тем более отчетливо просматривается разница, как в образе жизни, ТАК и В отношении к жизни между нами и канадцами. Изначальное предназначение автомобиля – это облегчение жизни его владельца. Что и применяется в Канаде жителями. Конечно, сейчас у нас все больше людей становиться автовладельцами, но все равно менталитет остался прежний – машина ассоциируется с достатком его владельца. Мне бы также хотелось узнать, как обстоят дела у них с общественным транспортом. Спасибо, Vitalinka, что идете нам, читателям, навстречу. Тоже буду следить за новостями в блоге.

  5. Lina, спасибо за идею: в скором времени постараюсь рассказать о системе общественного транспорта. Следите за новостями в блоге. 😉

  6. Серьезные, по нашим меркам, расходы на обслуживание машины. Интересно, что за утилизацию старой машины приходится платить владельцу, тогда действительно не выгодно покупать совсем уж дешевый вариант. А система общественного транспорта хорошо развита? Я за рулем себя очень плохо представляю (((

Русская Канада © 2007-2017. Все права защищены

Рейтинг@Mail.ru